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Laboratório de História
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Aconteceu a 10 de janeiro de 2024, no ISEG, o Seminário final do projecto Hi-BicLab, aberto a todas as pessoas, no qual apresentamos os resultados do projecto e ouvimos a experiência de algumas das pessoas que participaram em workshops temáticos anteriores do Laboratório de História (Hi-BicLab).
O projecto Hi-BicLab organizou a 12 de Dezembro de 2023, na Biblioteca dos Coruchéus, o terceiro workshop temático “Utilização, estatuto cultural e promoção da mobilidade em bicicleta em Lisboa”.
Este foi o último de três workshops temáticos realizados ao longo de 2023, que concretiza a construção do Laboratório de História do projecto Hi-BicLab. Nesta actividade, trabalhámos questões sobre a mobilidade urbana de Lisboa levantadas previamente junto dos parceiros do projecto sobre a utilização, as representações da cidade e das pessoas que andam de bicicleta e o papel dos movimentos sociais.
A análise dos diversos documentos (registos de velocipedistas, jornais e documentos legislativos contemporâneos) foi guiada por perguntas e seguida de discussão. Tivemos como objectivo refletir colectivamente sobre quais utilizações foram dadas à bicicleta em Lisboa; sobre quais foram os valores associados à prática de mobilidade em bicicleta pelos diferentes grupos no passado; também sobre quais grupos sociais defenderam um papel utilitário para a mobilidade em bicicleta e, por fim, sobre que percepções e argumentos existem actualmente na regulamentação da mobilidade em bicicleta.
Aconteceu a 17.10.2023 o 2º workshop temático do Hi-BicLab Evolução dos transportes na Lisboa do século XX e o futuro da mobilidade urbana: políticas, procura, oferta e intermodalidade.
Neste segundo workshop trabalhamos questões sobre a mobilidade urbana de Lisboa levantadas previamente junto dos parceiros do projecto sobre os modos de mobilidade em uso, com ênfase para os transportes colectivos e o como se enquadraram (e enquadram) relativamente às mobilidade automóvel e ciclável.
Convidamos as pessoas que participaram neste workshop a analisarem fontes históricas e documentos actuais. Queremos muito receber respostas para as questões que serão trabalhadas, como por exemplo:
O que foi pensado sobre os transportes públicos na Lisboa planeada do século XX?
Que relações podemos estabelecer entre a evolução dos transportes colectivos e do transporte automóvel?
Que propostas estão a ser discutidas hoje sobre os transportes públicos na área de Lisboa e de que forma se poderiam relacionar com a mobilidade ciclável?
Local: ISEG, Terraço-esplanada (Rooftop), Edf. Quelhas (R. das Francesinhas, nº 10, Lisboa)
(será exclusivamente em presença física)
Data: 17 de Outubro de 2023, 9h30-13h
PrimeiroWorkshop temático do projecto Hi-BicLab "Visões do passado no futuro da mobilidade de Lisboa. As políticas de planeamento urbano e de contagem de tráfego no século XX".
Este workshop esteve enquadrado nas actividades do projecto Hi-BicLab. Laboratório de História para as Mobilidades Urbanas Sustentáveis: Políticas Cicláveis de Lisboa (EXPL/FER-HFC/0847/2021), que é financiado por fundos nacionais através da Fundação para a Ciência e a Tecnologia.
Neste primeiro workshop enquadramos as questões levantadas previamente sobre os temas do planeamento urbano e dos conceitos de tráfego e de como se relacionaram com a definição de prioridades na mobilidade urbana. As pessoas participantes foram convidadas, em grupo, a analisar fontes históricas e discutir conclusões em grupo.
M. Luísa Sousa, "Portugal ao volante: a génese de uma dependência", webinar da MUBi - Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta, realizado no âmbito do Dia Mundial da Bicicleta, 2/Jun/2023, às 18h.
Crédito do banner: Mário Alves | MUBi
Neste webinar promovido pela MUBi, parceira do Hi-BicLab, no âmbito do Dia Mundial da Bicicleta, M. Luísa Sousa apresentou alguns resultados da investigação realizada há alguns anos no âmbito da sua tese de doutoramento sobre como as ruas e as estradas foram gradualmente sendo enquadradas como um problema a resolver para promover a mobilidade automóvel. Esta apresentação foi seguida de debate, tendo o webinar terminado com o visionamento de uma entrevista previamente feita por Vera Diogo a Leszek Sibilski, que liderou uma campanha para a criação do Dia Mundial da Bicicleta.
Ao explicar como o "problema das estradas" foi gradualmente sendo apresentado como um "problema do automóvel", esta apresentação contribuiu para se perceber como a "automobilidade" foi "vendida" nos discursos público e técnico, no planeamento de estradas e na regulamentação da circulação, em detrimento de outros modos de mobilidade (como a ciclável).
De pelo menos três significados que se encontram para a palavra estrada - via pública, acumulação de estratos, ou caminho rasgado - todos foram adaptados ao aparecimento do automóvel: o conceito de via pública e dos seus usos teve de ser negociado entre os automobilistas e os anteriores utilizadores da via pública; a sua formação em camadas e o tipo de materiais empregues tiveram de ser repensados em função da necessidade de novos pavimentos mais duros e mais lisos para o automóvel; a sua ruptura na paisagem teve de se adaptar ao passarem a considerar-se as novas velocidades permitidas pelos veículos motorizados, ao terem de ser repensados traçados, os cruzamentos de nível com outras estradas ou com linhas férreas e a criação de novas sinalizações que materializavam a regulação da circulação.
Neste webinar foi abordada a mudança que ocorreu nas estradas durante a primeira metade do século XX, o que foi um processo transnacional, e a forma como esta foi consagrada, em Portugal, no plano rodoviário de 1945, que vigoraria até 1985. Neste período construíram-se também novas representações das estradas no continente português, mediadas, durante o Estado Novo, pela acção da Junta Autónoma de Estradas (JAE), que se tornaria um dos órgãos mais importantes do Ministério das Obras Públicas, trabalhando na realização material e discursiva do regime, contribuindo para uma visão político-administrativa do território e permitindo um reforço do seu controlo.
Artigo "Uma “moda” centenária: pedalar na Lisboa do século XX", por Diego Cavalcanti para o Lisboa para pessoas, no dia mundial da bicicleta,
Fonte: Construção da avenida dos Estados Unidos da América, 1950, Lisboa (fotografia de Judah Benoliel, via Arquivo Municipal de Lisboa – PT/AMLSB/CMLSBAH/PCSP/004/JBN/004661)
Este artigo corrobora com à co-construção do Laboratório de História do projecto Hi-BicLab e teve como objectivo dialogar com o público não académico sobre temas do passado da mobilidade urbana, a partir de duas linhas argumentativas: a primeira como uma revisão, a partir do livro A U-Turn to the Future. Sustainable Urban Mobility Since 1850, de alguns conceitos úteis para pensarmos o passado ciclável, assim como entendermos a utilidade do passado para a compreensão do presente; num segundo momento, a partir da análise do estado das fontes históricas sobre o passado de Lisboa, quais os seus desafios e quais alguns de seus potenciais analíticos.
Palestra "Learning from Cycling Histories: Boom, Busts, and Renewal" com Ruth Oldenziel
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Esta actividade deu seguimento à co-construção do Laboratório de História do projecto Hi-BicLab e teve como objectivo discutir a importância da História da mobilidade ciclável, sob um ponto de vista comparativo e transnacional. Contou com a participação de pessoas interessadas e que investigam o tema, activistas e utilizadores de bicicleta como meio de transporte. Inicialmente, foi feita a introdução por Patrícia Melo (Hi-BicLab e ISEG) seguida da apresentação de Ruth Oldenziel, que é consultora do Hi-BicLab para o qual contribui na sua qualidade de editora da colecção de livros Cycling Cities, que integrará o caso lisboeta (um dos resultados do projecto).
A questão norteadora foi pensar como o passado pode ser utilizável ("useable pasts") a partir de um olhar histórico, permitindo-nos compreender os caminhos e as decisões tomadas, assim como forma de imaginarmos alternativas para o futuro. Foram debatidos diversos temas caros à compreensão da mobilidade ciclável, como o estatuto dos ciclistas, as formas de mobilidade alternativas, os conceitos de tráfego e o planeamento urbano. Estes temas serão trabalhdos futuramente no processo de construção Laboratório de história, em workshops de co-criação, previstos para 2023.
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Mesa redonda do projecto Hi-BicLab "Repertórios do passado e a imaginação sobre o futuro: Como o laboratório de História pode contribuir para as políticas cicláveis de Lisboa?"
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Esta mesa redonda esteve enquadrada nas actividades do projecto Hi-BicLab. Laboratório de História para as Mobilidades Urbanas Sustentáveis: Políticas Cicláveis de Lisboa (EXPL/FER-HFC/0847/2021).
A partir dela foi consolidada uma rede de parceiros com os quais iremos construir o laboratório de história da mobilidade urbana ciclável em Lisboa, identificando estes factores e questões sobre o passado, que trabalharemos em workshops que irão decorrer em 2023.
Teve lugar no CIUL - Centro de Informação Urbana de Lisboa (Picoas Plaza – R. Viriato, 13 E, Núcleo 6, 1º, Lisboa), no dia 11 de Janeiro de 2023
Programa
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15h30-16h: Recepção
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16h-16h20: Introdução da Mesa Redonda
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16h20-17h20: Palestra apresentada por Colin Divall, "Telling Tales: why the past matters for the future of urban travel"
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17h20-17h50: Pausa para café e inauguração da Exposição "A cidade para quem? Quotidianos cicláveis nas ruas lisboetas no século XX"
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17h50-19h: Discussão em Mesa Redonda
Painel:
Sandra Somsen, Arquitecta Paisagista da Divisão de Estudos e Planeamento da Mobilidade da Direcção Municipal da Mobilidade da Câmara Municipal de Lisboa
António Pedro Figueiredo, Assessor da Direcção Municipal de Urbanismo da Câmara Municipal de Lisboa
Ana Pereira, Lisbon's Bicycle Mayor da BYCS, co-fundadora da Cenas a Pedal, da MUBi - Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta e da Bicicultura
Catarina Domingues, utilizadora de bicicleta como meio de transporte em Lisboa
Clique para ter acesso à gravação da Mesa Redonda: Repertórios do passado e a imaginação sobre o futuro - YouTube. (crédito à Charlotte Seegers)
Palestra "Telling Tales: why the past matters for the future of urban travel", com Colin Divall, realizada no dia 11.01.2023.
Quer nos apercebamos ou não, o futuro da mobilidade urbana é moldado pelo seu passado. Olhar para o passado pode ajudar-nos a perceber que não há inevitabilidades nos padrões actuais das mobilidades urbanas, porque resultam de escolhas feitas historicamente entre visões diferentes e concorrentes sobre a cidade e a conhecer um reservatório de visões alternativas.
Colin Divall discute estas ideias sobre o “passado utilizável”, exploradas anteriormente num laboratório de história para pessoas da função pública inglesa da área dos transportes, com o estudo de caso sobre debates sobre o futuro das viagens (sub)urbanas, em rodovia e ferrovia, numa região em rápido desenvolvimento na costa sul de Inglaterra, a conurbação Bournemouth-Christchurch-Poole, nos anos 1960s e 70s.
(texto adaptado do resumo da palestra de Colin Divall)
Esta palestra integrou o programa da Mesa redonda "Repertórios do passado e a imaginação sobre o futuro: Como o laboratório de História pode contribuir para as políticas cicláveis de Lisboa?", organizada pelo Hi-BicLab, que teve lugar no CIUL a 11/1/2023.
Link vídeo do youtube: https://youtu.be/yBV4v3dkG_A?t=3